Коли генератори працюють паралельно і один двигун раптово втрачає потужність, ця машина миттєво запускає двигун і споживає активну потужність із шини. За кілька секунд ця реверсивна потужність може перегріти циліндри та скасувати-пошкодження підшипників, ремонт яких є надзвичайно дорогим. Реле зворотної потужності вимикає головний вимикач, коли зворотна потужність досягає попередньо встановленого порогу, але його надійність залежить від ретельного вибору та встановлення.
Для вибору реле має визначати напрямок від справжньої три-фазної основної потужності, а не від грубого кута одно-фазного струму. Кораблі перевозять високі гармонічні навантаження-ЧРП, випрямлячі-тому одно-фазні датчики або методи загального-потужності, які включають гармоніки, часто спричиняють неприємні відключення або не працюють. Точка спрацьовування повинна плавно регулюватися принаймні на 1–20% номінальної потужності, а час затримки має бути встановлений від 0,1 секунди до кількох секунд, щоб проходити через коливання потужності синхронізації. Пристрій повинен автоматично сприймати 50 або 60 Гц і залишатися стабільним під час нормальних коливань частоти. Сигналізація обриву-дроту та контроль за ланцюгами трансформаторів струму додають реальну цінність машинним відділенням, які періодично залишаються без нагляду.
Щоб поєднати захист із повсякденним керуванням енергією, оберіть модель із зв’язком RS-485 Modbus. Він завантажує зворотні події живлення, форми сигналів напруги та струму, а також тенденції потужності безпосередньо в систему моніторингу судна, економлячи простір, який займали б окремі лічильники. Незалежно від того, які функції вам потрібні, наполягайте на схваленні типу від класифікаційного товариства, наприклад, DNV, ABS або LR. Захищений пристрій зберігає точність і механічну цілісність у сольових туманах, вологості та безперервній вібрації.
Полярність КТ є найважливішою деталлю встановлення. Первинний P1 повинен бути спрямований до генератора, а P2 до шини; вторинні S1 і S2 повинні підключатися точно до клем відповідного пристрою. Змініть полярність, і ви зміните показання потоку електроенергії: реле мовчить, коли воно має спрацювати, але може спричинити-спрацювання головного вимикача під час синхронізації. Найнадійнішим способом перевірки після підключення є перевірка векторних кутів напруга–струм за допомогою три-фазного аналізатора якості електроенергії. Вимірювання напруги має здійснюватися з боку лінії вимикача генератора через спеціальні запобіжники, щоб реле продовжувало бачити напругу після розмикання вимикача. Живлення реле має надходити від батареї постійного струму 24 В або джерела безперебійного живлення-воно ніколи не повинно виходити з ладу, коли генератор зупиняється. Завжди тримайте вторинні ланцюги трансформатора струму замкнутими, використовуйте провід не менше ніж 2,5 мм², прокладіть його в окремому металевому каналі, прокладіть його подалі від вихідних кабелів VFD і магістральних каналів шини та заземліть його в одній точці на стороні реле, щоб мінімізувати-синфазний шум.
Під час введення в експлуатацію на пристані створіть фактичну умову зворотного живлення: паралельно установіть, а потім повільно зменшіть тестовий блок, доки реальна потужність не стане негативною. Переконайтеся, що вимикач відкривається після встановленої затримки. Зафіксуйте форму сигналу відключення за допомогою портативного реєстратора якості електроенергії та порівняйте фактичне робоче значення з налаштуванням. Не зупиняйтеся після прийняття. Кожні шість місяців перевіряйте налаштування стандартним джерелом живлення або портативним тестером і вимірюйте вторинне навантаження ТТ, щоб виявити дрейф, спричинений окисленими контактами або погіршенням ізоляції.
Захист від зворотного живлення - це більше, ніж просто вибір реле. Розглядайте це як частину-стратегії моніторингу якості електроенергії на кораблі, і ви отримаєте набагато більший запас безпеки. Один пристрій, який поєднує в собі високу-точність вимірювань і захисний вихід, забезпечує як захист, так і діагностику живлення всередині переповненого розподільного щита-набагато краще, ніж модернізація пізніше.
